Katika uchakataji wa CNC, maisha ya zana hurejelea muda ambao ncha ya chombo hukata kitengenezo wakati wa mchakato mzima kuanzia mwanzo wa uchakataji hadi uchakachuaji wa ncha ya zana, au urefu halisi wa uso wa sehemu ya kazi wakati wa mchakato wa kukata.
1. Je, maisha ya chombo yanaweza kuboreshwa?
Maisha ya chombo ni dakika 15-20 tu, je, maisha ya chombo yanaweza kuboreshwa zaidi? Ni wazi, maisha ya chombo yanaweza kuboreshwa kwa urahisi, lakini tu kwa msingi wa kasi ya mstari wa kutoa sadaka. Kadiri kasi ya laini inavyopungua, ndivyo inavyoonekana zaidi ongezeko la maisha ya chombo (lakini kasi ya chini sana ya mstari itasababisha mtetemo wakati wa usindikaji, ambayo itapunguza maisha ya chombo).
2. Je, kuna umuhimu wowote wa kivitendo wa kuboresha maisha ya zana?
Katika gharama ya usindikaji wa workpiece, uwiano wa gharama ya chombo ni ndogo sana. Kasi ya mstari hupungua, hata kama maisha ya chombo huongezeka, lakini wakati wa usindikaji wa workpiece pia huongezeka, idadi ya kazi iliyosindika na chombo haitaongezeka, lakini gharama ya usindikaji wa workpiece itaongezeka.
Kinachohitaji kueleweka kwa usahihi ni kwamba inafanya akili kuongeza idadi ya vifaa vya kazi iwezekanavyo wakati wa kuhakikisha maisha ya chombo iwezekanavyo.
3. Mambo yanayoathiri maisha ya chombo
1. Kasi ya mstari
Kasi ya mstari ina athari kubwa zaidi kwa maisha ya zana. Ikiwa kasi ya mstari ni ya juu kuliko 20% ya kasi ya mstari iliyobainishwa kwenye sampuli, muda wa kifaa utapunguzwa hadi 1/2 ya ile ya awali; ikiwa imeongezeka hadi 50%, maisha ya chombo yatakuwa 1/5 tu ya asili. Ili kuongeza maisha ya huduma ya chombo, ni muhimu kujua nyenzo, hali ya kila kazi ya kusindika, na safu ya kasi ya mstari wa chombo kilichochaguliwa. Zana za kukata za kila kampuni zina kasi tofauti za mstari. Unaweza kufanya utafutaji wa awali kutoka kwa sampuli zinazofaa zinazotolewa na kampuni, na kisha kuzirekebisha kulingana na hali maalum wakati wa usindikaji ili kufikia athari bora. Data ya kasi ya mstari wakati wa ukali na kumaliza sio sawa. Roughing hasa inalenga kuondoa ukingo, na kasi ya mstari inapaswa kuwa chini; kwa kumaliza, lengo kuu ni kuhakikisha usahihi wa dimensional na ukali, na kasi ya mstari inapaswa kuwa ya juu.
2. Kina cha kukata
Athari za kukata kina kwenye maisha ya zana sio kubwa kama kasi ya mstari. Kila aina ya groove ina upana wa kina wa kukata. Wakati wa machining mbaya, kina cha kukata kinapaswa kuongezeka iwezekanavyo ili kuhakikisha kiwango cha juu cha kuondolewa kwa ukingo; wakati wa kumaliza, kina cha kukata kinapaswa kuwa kidogo iwezekanavyo ili kuhakikisha usahihi wa dimensional na ubora wa uso wa workpiece. Lakini kina cha kukata hawezi kuzidi safu ya kukata ya jiometri. Ikiwa kina cha kukata ni kikubwa sana, chombo hakiwezi kuhimili nguvu ya kukata, na kusababisha kupiga chombo; ikiwa kina cha kukata ni kidogo sana, chombo hicho kitafuta tu na kufinya uso wa sehemu ya kazi, na kusababisha uvaaji mkubwa kwenye uso wa ubavu, na hivyo kupunguza maisha ya chombo.
3. Kulisha
Ikilinganishwa na kasi ya laini na kina cha kukata, malisho yana athari ndogo zaidi kwa maisha ya chombo, lakini ina athari kubwa zaidi kwa ubora wa uso wa kifaa cha kufanyia kazi. Wakati wa machining mbaya, kuongeza malisho kunaweza kuongeza kiwango cha kuondolewa kwa ukingo; wakati wa kumaliza, kupunguza kulisha kunaweza kuongeza ukali wa uso wa workpiece. Ikiwa ukali unaruhusu, malisho yanaweza kuongezeka iwezekanavyo ili kuboresha ufanisi wa usindikaji.
4. Mtetemo
Mbali na vipengele vitatu vikuu vya kukata, vibration ni sababu ambayo ina athari kubwa kwa maisha ya chombo. Kuna sababu nyingi za vibration, ikiwa ni pamoja na ugumu wa chombo cha mashine, ugumu wa zana, ugumu wa vifaa vya kufanya kazi, vigezo vya kukata, jiometri ya chombo, ncha ya arc radius, pembe ya misaada ya blade, upau wa juu wa kunyoosha, nk. Kuondoa au kupunguza vibration lazima kuzingatiwa kwa kina. Mtetemo wa chombo kwenye uso wa sehemu ya kazi unaweza kueleweka kama kugonga mara kwa mara kati ya chombo na kipengee cha kazi, badala ya kukata kawaida, ambayo itasababisha nyufa ndogo na mipasuko kwenye ncha ya chombo, na nyufa hizi na kupigwa kutasababisha nguvu ya kukata kuongezeka. Kubwa, vibration inazidishwa zaidi, kwa upande wake, kiwango cha nyufa na chipping kinaongezeka zaidi, na maisha ya chombo hupunguzwa sana.
5. Nyenzo za blade
Wakati workpiece inasindika, tunazingatia hasa nyenzo za workpiece, mahitaji ya matibabu ya joto, na ikiwa usindikaji umeingiliwa. Kwa mfano, vile vile vya kusindika sehemu za chuma na zile za usindikaji wa chuma cha kutupwa, na vile vile vilivyo na ugumu wa usindikaji wa HB215 na HRC62 si lazima ziwe sawa; vile kwa ajili ya usindikaji wa vipindi na usindikaji unaoendelea si sawa. Vipande vya chuma hutumiwa kusindika sehemu za chuma, vile vya kutupa hutumiwa kusindika castings, vile vya CBN hutumiwa kusindika chuma ngumu, na kadhalika. Kwa nyenzo sawa za workpiece, ikiwa ni usindikaji unaoendelea, blade ya juu ya ugumu inapaswa kutumika, ambayo inaweza kuongeza kasi ya kukata ya workpiece, kupunguza kuvaa kwa ncha ya chombo, na kupunguza muda wa usindikaji; ikiwa ni usindikaji wa mara kwa mara, tumia blade yenye ugumu bora. Inaweza kupunguza kwa ufanisi uvaaji usio wa kawaida kama vile kuchapa na kuongeza maisha ya huduma ya zana.
6. Idadi ya mara blade hutumiwa
Kiasi kikubwa cha joto huzalishwa wakati wa matumizi ya chombo, ambacho huongeza sana joto la blade. Wakati haijasindika au kupozwa na maji baridi, joto la blade hupunguzwa. Kwa hiyo, blade ni daima katika kiwango cha juu cha joto, hivyo kwamba blade inaendelea kupanua na kuambukizwa na joto, na kusababisha nyufa ndogo katika blade. Wakati blade inasindika kwa makali ya kwanza, maisha ya chombo ni ya kawaida; lakini matumizi ya blade yanapoongezeka, ufa utaenea kwa vile vingine, na kusababisha kupunguzwa kwa maisha ya vile vingine.
Muda wa kutuma: Mar-10-2021
